|
Så här byter du däck:
RULLMOTSTÅND OCH PENETRERINGSMOTSTÅND. ETT HJUL AV METALL ELLER PLAST PÅ EN FLAT YTA GER MINSTA MÖJLIGA RULLMOTSTÅND. MEN SÅ SNART OJÄMNHETER UPPTRÄDER PÅ MARKYTAN UPPSTÅR PROBLEM. ETT HÅRT HJUL SLÅR EMOT KANTER OCH FÄRDEN BLIR MINST SAGT OBEKVÄM. GATSTEN, BETONGPLATTOR LIGGER ALDRIG RIKTIGT JÄMNT. HÅRDA HJUL FUNGERAR BÄTTRE PÅ ASFALT ELLER GJUTEN BETONG. MEN ÄVEN PÅ ASFALT OCH BETONG FÖREKOMMER OLIKA GROVLEKAR VILKET GER EN STRÄV ELLER SMIDIG YTA. RULLMOTSTÅNDET ÖKAR KRAFTIGT PÅ EN STRÄVARE YTA. ETT MJUKT HJUL AV GUMMI- ELLER PLASTDÄCK MED EN GUMMISLANG GER ETT STÖRRE RULLMOTSTÅND PÅ EN FLAT YTA MEN KLARA SMÅ OJÄMNHETER UTAN MÄRKBAR SKILLNAD.
RULLMOTSTÅND FÖR CYKELDÄCK. DETTA DÄCK HAR EN MYCKET SPECIELL SAMMANSTÄLLNING OCH MED HJÄLP AV NYA MATERIAL HAR VI LYCKATS SKAPA ETT NÄSTEN HELT PUNKTERINGSSÄKERT DÄCK MED ETT LÅGT RULLMOTSTÅND. DETTA GÄLLER PÅ OLIKA TYPER AV MARKYTOR SÅ SOM VÄGAR, CYKELSTIGAR AV ASFALT, GATSTEN, STYBB, SNÄCKSKAL OCH GRUS. VI HAR UTGÅTT FRÅN ETT GENOMSNITTLIGT VÄRDE DÅ DETTA KAN VARA LITE OLIKA BEROENDE PÅ VILKEN CYKEL SOM ANVÄNDS. ASFALT 70 %, GATSTEN 15 %, TEGEL 5 %, SNÄCKSKAL OCH STYBB 10 %. HUR KAN MAN FASTSTÄLLA RULLMOTSTÅNDET? OM VI BETRAKTAR ASFALT SOM EN FALT YTA KAN DETTA MÄTAS PÅ EN RULLE MED EN SLÄT YTA. FÖR GATSTEN OCH TEGEL FÖREKOMMER NORMALT OJÄMNHETER PÅ 3 - 7MM KAN MÄTAS PÅ EN RULLE MED 5MM HÖGA LISTER. DET GENOMSNITTLIGA RULLMOTSTÅNDET PÅ EN SLÄT RULLE MULTIPLICERAS MED 60 OCH DET GENOMSNITTLIGA RULLMOTSTÅNDET PÅ EN RULLE MED LISTER MULTIPLICERAS MED 30, SUMMAN AV DELAS MED 100, DÅ FÅR VI EN REELLT GENOMSNITTLIGT RULLMOTSTÅND. MED DENNA MÄTMETOD KUNDE VI FASTSTÄLLA FÖLJANDE RULLMOTSTÅNDSKOEFFICIENT.
DUTCH PERFECT NO FLAT TYRE 0,00590 - 0,00600 DESSA MÅTT GER EN INDIKATION MEN ÄR INTE TILLRÄCKLIGA FÖR ATT FASTSTÄLLA RULLMOTSTÅNDET. VI HAR DÄRFÖR VALT EN ANNAN METOD. GENOM ATT LÅTA EN TREHJULING RULLA NEDFÖR EXAKT SAMMA SLUTTNING MED DE OLIKA DÄCKEN FÅR MYCKET RÄTTVISARE RESULTAT. SE FÖLJANDE UPPGIFTER FÖR UPPMÄTTA RULLMOTSTÅND:
SAMMA HJUL OCH DÄCK ANVÄNDES I BÅDA TESTERNA.
RULLMOTSTÅNDET SKILJER SIG VÄLDIGT LITE MELLAN DE STÖRRE MÄRKENA OCH I VISSA FALL FINNS DET ÄVEN SKILLNADER MELLAN DE OLIKA DÄCKEN AV SAMMA MÄRKE. DENNA AVVIKELSE LIGGER KRING 5 %. PER MÄTTILLFÄLLE FÖRKOMMER OCKSÅ EN MINDRE AVVIKELSE: UPPREPNINGSFÖRMÅGAN LIGGER MELLAN 2 OCH 3,5 %, TOLERANSEN ÄR CA 8 %. OBS! DÄCKEN SKA VÄL PUMPANDE: 3,5 - 4,0 BAR. DETTA GER ETT LÄGRE RULLMOTSTÅND OCH LÄNGRE LIVSLÄNGD. PERFORERINGSMOTSTÅND; ALLA MÄRKEN MED BRYTNINGSSKIKT UPPFYLLER DE STÄLLDA KRAVEN. EN DEL DÄCK UTAN BRYTNINGSSKIKT UPPFYLLER OCKSÅ DE FASTSTÄLLDA KRAVEN. EN NÅL PLACERAS PÅ DÄCKET OCH UTSÄTTS FÖR ETT TRYCK PÅ HELA 80N ELLER 8 KG OCH NÅLEN FÅR INTE PERFORERA DÄCKET. DETTA ÄR ETT STATISKT ELLER STILLASTÅENDE TEST. VID ETT DYNAMISKT ELLER KÖRANDE TEST ANVÄNDS ETT TRYCK PÅ 40N ELLER 4 KG. MED PULSSLAG ( 1 PER SEKUND) SKA DÄCKET KLARA 30 PULSSLAG UTAN ATT NÅLEN TRÄNGER IGENOM. MEN NÄR DU SITTER PÅ CYKELN ÄR TRYCKET PÅ DÄCKET VARE SIG 4 ELLER 8KG UTAN 10 GÅNGER STÖRRE. OM DU HAR EN PERSON SOM VÄGER 80 KG, DÅ UTSÄTTER DU DENNA VIKT PLUS CYKELNS VIKT CA 40KG PÅ FRAMHJULET OCH CA 50 KG PÅ BAKHJULET. MED BAGAGE KAN DEN TOTALA VIKTEN UPPGÅ TILL 80 KG. ETT BRYTNINGSSKIKT KLARAR SÅLEDES ALDRIG AV VASSA FÖREMÅL SOM GLAS, TAGGAR OCH HÄFTSTIFT. NO FLAT TYRE VÄRNAR DOCK EMOT DESSA TYPER AV FÖREMÅL. ANLEDNINGEN ÄR ETT FLEXIGUMSKIKT PÅ 5MM DIREKT UNDER RULLYTAN. DETTA SYNNERLIGEN STARKA SKIKT TAR UPP OCH STÖTER UT SKARPA FÖREMÅL. TAGGAR KAN ALLTSÅ KOMMA IN I DÄCKET MEN BRYTS AV MOT BRYTNINGSSKIKTET. ETT HÄFTSTIFT KLARAR INTE ATT TRÄNGA IGENOM BRYTNINGSSKIKTET. DETTA ÄR DÄRFÖR DET FÖRSTA CYKELDÄCKET MED ANTI-PUNKTERINGSGARANTI. MÄTRESULTAT: SE TABELL
ANMÄRKNING: P=(M*g*Rw*V+0.5*sml*A*Cw*V^3)R
där:
För t ex en cykel i mellanstorlek (rak sits) gäller följande genomsnittliga värden:
Vilket ger: P=116 watt.
|
